5月26日，车来车往的广州龙溪大道东漖大桥至增南路段，一些电动自行车车主经由一个不显眼的路边斜坡，将车从非机动车道推至人行道的非机动车停放区，无需再人行道穿行，便可轻松停车；与此同时，停放区紧邻人行道的一侧，一排U形止车柱限定好停放区的范围，有效防止非机动车挤占人行通道，保障行人安全。这样“外侧停放、内侧隔离”的人行道非机动车停放区已在荔湾区试点落地。
记者了解到，为深入推进城市交通环境精细化治理，大力开展文明出行及“门前三包”重点工作，积极响应“早出发、靠右行、慢慢开”安全文明号召，根据市交通运输局与广州交警工作部署，荔湾区针对电动自行车在人行道穿行等痛点问题，在龙溪大道等路段开展“外侧停放、内侧隔离”试点工作，改造停放区8处，共160米，有效减少非机动车与行人抢道的安全隐患。
全市率先采用侧平一体非机坡道
龙溪大道东漖大桥至增南路段毗邻区法院及广中医三院，人流车流量大，非机动车停放需求旺盛，但同时随意占道停放、内外侧混停、挤占人行通道的问题也较为突出，给市民及就诊的患者出行带来不便，也影响了市容风貌。
改造前
荔湾区住房建设园林局市政科科长余松柏介绍，本次人行道的非机动车停放区提升工作，以“扩容”和“隔离”为核心，结合龙溪大道人行道优化改造工程，将原有空置绿化带进行改造提升，扩容非机动车停放区，最大化利用道路闲置空间，缓解“停车难”问题；同时，针对“停车乱”的问题，荔湾积极响应关于“外侧停放，内侧隔离”的优化措施，试点改造长度约60米的人行道停放区。
记者看到，在停放区外侧，荔湾在全市首次采用了侧平一体的无障碍坡道，不仅整体美观，也方便车主将车直接从非机动车道推至人行道的非机动车停放区，而在停放区内侧，停放区与人行道间设置了隔离设施，杜绝了车辆越线停放、挤占盲道等问题，有效保障了过往车辆和行人的安全。
“不用挤在人行道上，从外侧这个斜坡上去，直接停车，比之前好多了。”电动自行车车主甄女士表示。“再也不用把车推到人行道上，停车、取车都方便！”另一位车主吴女士点赞。
将在12条道路推广“外侧停放，内侧隔离”
“目前改造工作主要集中在荔湾南片，如龙溪大道，北片也正在同步开展，如中山七路、康王路、黄沙大道。”余松柏介绍。据悉，荔湾区坚持以点带面、整体推进，结合道路人行道宽度、车辆停车需求、周边业态及居民出行习惯，在全区12条道路路段推广“外侧停放，内侧隔离”人行道停放区改造工作。
非机动车停放区改造建设工作，是落实城市精细化管理要求、擦亮城市文明底色的重要举措，营造了整洁有序的通行环境，为荔湾区“门前三包”工作提供了坚实的“硬设施”保障。据悉，除了既有路段人行道停放区的改造，荔湾还推进“外侧停放、内侧隔离”停放区与新建道路同步规划、同步建设、同步投用。如，结合如意坊二期建设工作，荔湾提前谋划布局，对新建的人行道同步开展“外侧停放，内侧隔离”的试点建设工作，已完成建设停放区3处，共计100米。
目前，荔湾区共计划设非机动车停放区11.34万平方米，提供停车位约9.45万个；在滘口、坑口地铁站等区域周边建设路外停车场7个，建设面积3000平方米，提供停放车位超2000个。荔湾区道安办警官许先生提醒，接下来，荔湾警方将对无牌电动自行车、有多宗违法记录的电动自行车展开大力打击、整治，也将利用道路监控设备对人行道上的违规骑行、停放行为进行抓拍，并进一步处理，希望各位骑行人做到文明出行。
文、图/广州日报新花城记者：吴多 通讯员：荔宣
