10月13日，在广州东部公铁联运枢纽增城西站作业区内，龙门吊来回移动，一节节集装箱被吊装上车。一列满载家用电器、日用百货等产品的国际班列整装待发，经黄埔海关所属增城海关的监管，将经霍尔果斯口岸出境，驶往欧洲。
据黄埔海关统计，今年前三季度，广州东部公铁联运枢纽累计开行国际班列365列、发运超3.5万个标箱、货值107.1亿元，同比分别增长41.5%、47.5%、54.1%，开行列数保持广东省第一。
黄埔海关所属增城海关关员对中欧班列进行发运前检查。
特色业务为班列货源添增量。针对跨境电商小批量、多批次、快交付的需求，广州东部公铁联运枢纽增城西站运营电商快线专列，将班列运输时间压缩至海运的三分之一、运输成本降至空运的五分之一。前三季度，该枢纽发运跨境电商班列货物9126标箱，占同期国际班列发运标箱数的25.5%。越来越多供应链企业将国际班列作为出海的通道选择。
此外，通关提速也在持续发力。今年4月，增城海关与铁路部门在全省首创“两查合一”协同监管机制，即海关查验与铁路安检由此前的“两次开箱、两次掏箱”变为“一次开箱、同步作业”，掏箱查验停留时间由3天压缩至1天。今年8月，“两查合一”升级为2.0版，货物品类从跨境电商货物扩展至一般贸易货物，且铁路部门直接采信海关风险布控结果，标志着海关查验与铁路安检从“物理叠加”迈向“化学融合”。增城海关还统筹业务力量，常态化驻点增城西站，全天候处理企业通关问题，保障夜间和节假日查验不断档。
黄埔海关所属增城海关关员对中欧班列进行发运前检查。
“海关全年驻点在增城西站，切实解决了我们夜间、节假日通关的问题，货物堆存等待时间大幅缩短。‘两查合一’推广后，货物查验等待时间平均缩短5小时，物流开支降了，班列发车计划也更稳定可控。”深圳玖洲国际物流有限公司关务负责人张俊梅说。
班列越开越密，线路也越铺越广。截至目前，广州东部公铁联运枢纽已形成中俄、中欧、中亚、中老、中越5大主线，14条去程线路、8条回程线路，网络延伸至17个国家和地区的34座城市。特别是今年7月，广州东部公铁联运枢纽回程班列重启，实现中欧班列“重去重回”双向常态化运行。
文/广州日报新花城记者：林琳 通讯员：濮宣
图/广州日报新花城记者：林琳 通讯员：陈格菲
