广州荔湾区大冲涌边、白鹅潭聚龙湾项目工地内，有一栋黄色老厂房隐匿其中，这里是协同和机器厂、广州柴油机厂前身，曾诞生中国第一台柴油机，见证广州近代工业的辉煌。4月23日上午，由广州荔湾区文联、冲口街道党工委主办，荔湾区作家协会承办的“中国第一台柴油机诞生的曲折经历”——2024年荔湾红色故事宣讲活动在老厂房附近的冲口街党群服务中心举行，带领大家重温历史，激发奋进之志。
当天，荔湾区作家协会主席唐承斌根据自己采写的协同和机器厂（即现在的广州柴油机厂股份有限公司，也称“广柴”）的创业和发展历程，讲述了100多年前广东技术工人如何在一穷二白的情况下，克服困难、制造出中国第一台柴油机的励志故事。
据了解，唐承斌用一年多时间，精心收集数十份历史资料，先后多次采访协同和机器厂博物馆和广州柴油机厂股份有限公司相关人员，撰写出十多万字的长篇报告文学《“华南第一家”百年风云纪实》，该书入选由广州市委宣传部、广州市文化广电旅游局、广州市文学艺术界联合会主办的2023年度“珠江文学”征集活动扶持入库名单。
唐承斌用图文并茂的方式，引导听众跨越时空，回到协同和机器厂制造柴油机的作业现场。根据他的讲述，1911年，大冲口一家作坊式的米机厂开业，陈沛霖、陈拔廷、何渭文等股东秉承“协力同心，和衷共济”的宗旨，给工厂起名“协同和”。刚开始，协同和的主营业务是碾米，后来扩展到维修、改造米机。他们当时研发的“米磨二号”米机，以超越洋货的质量打破美国和德国在中国市场的垄断地位，迅速风靡业界。其后，协同和把主营业务改为机器修造，变为机器厂。1915年，协同和成功仿制出中国第一台柴油机。从此，协同和正式介入柴油机生产领域，扛起中国近代民族工业的一面大旗。协同和的产品质量特别好，获得了机器行业“华南第一家”的美誉。
协同和是中国现代动力设备的先行者，是技工传承和发展的典型代表。1925年，中共大冲口支部在该厂建立，为革命事业培养了大批骨干人才，中共中央交通局“四大交通员”之一的李沛群，就是从这里走上革命道路。
唐承斌以文学形式呈现广柴 “华南第一家”的百年历史，并通过宣讲形式帮助党员群众了解红色文化，传承红色基因，为荔湾“现代都市工业立区”激发强大精神力量。
荔湾区委组织部、广州柴油机厂股份有限公司、区文联、冲口街道党工委、广州市机电高级技工学校等单位嘉宾出席活动。现场举行了赠书仪式。
文/广州日报新花城记者：吴多 通讯员：荔宣
图/广州日报新花城记者：廖雪明
广州日报新花城编辑：时秀芙
