8月16日,华南快速干线南辅道上跨京广线箱梁架设圆满完成,标志着华南快速干线南辅道上跨既有铁路线顺利接通,为石沙路-广花一路通车奠定了坚实基础。

跨铁路桥梁全线长共615米,跨铁路桥梁涉铁段共247米,由8跨组成,上跨京广铁路、广湛联络线、花广铁路和预留广清城际及大朗客整所行走线,是华南快速干线南辅道项目的重要组成部分。该工程由中铁三局广东公司机械段承建。

此次架设的15-H15轴为整个跨铁路桥梁的最后一跨,桥跨由横向布置6片小箱梁组成,梁间距3米,梁高1.6米,梁顶宽2.4米,单片最大梁重89吨,15轴、H15轴桥跨位于既有京广线东侧,15号墩距既有京广线下行线中心距最小为11.3米。

记者获悉,该工程因跨铁路桥邻近既有铁路,施工场地狭小,安全风险高,不具备大型设备施工的条件。项目部精心组织、周密部署,多措并举,确保了箱梁架设顺利推进。首先,严格按照铁路营业线施工管理规定,标准作业和规范管理。其次,多次演练施工方案,并对全员进行技术交底和安全培训,确保熟练掌握操作要点和应急处置。此外,项目部还成立多个应急保障小组,及时控制施工风险,并统一指挥、分工明确,确保工种、工序有序衔接。
接下来,项目部将进一步优化资源配置,合理协调施工人力和机具设备,确保年度各项任务顺利完成。
文、图/广州日报新花城记者:刘春林 通讯员:万文敏、温勇平
广州日报新花城编辑:李慧婷














































