中国第一经济大省，迎来了第四个千万级机场。
2025年12月24日，揭阳潮汕国际机场年旅客吞吐量突破1000万人次大关。这座承载着区域协调发展期盼的空港，正式跻身 “千万级机场俱乐部”。
以此为标志，广东成为全国首个拥有四个千万级机场的省份，同时也是全国年旅客吞吐量最高的省份。在“十四五”收官、“十五五”蓄势待发的关键节点，广东民航实现新突破的意义，不止于天空。
千万级机场，意味着什么？
千万级，在民航领域是一个极具分量的标签，这不仅代表着机场规模和客流量的量级，更意味着其在航线网络中的地位和话语权都将得到质的提升。
截至2024年底，我国境内263个民用运输机场中（港澳台地区数据另行统计），千万级机场有40个，其中36个为直辖市、省会城市、计划单列市机场，仅有4个为非省会地级市机场（三亚机场、珠海机场、温州机场、无锡机场）。揭阳潮汕机场的加入，使广东的千万级机场名单从广、深、珠扩展到粤东，完成了对珠三角核心区与沿海经济带东部关键节点的全覆盖。
这在物理上补全了广东交通版图的一块关键拼图。
“家乡的机场迈入大型机场行列，我感到很自豪！” 24日，旅客陈先生忍不住在揭阳潮汕机场出发大厅的“千万集市”驻足，现场热闹非凡，刚劲有力的英歌舞民俗表演引得旅客驻足喝彩，独具潮韵的工夫茶艺表演尽显待客之道。集市内，腐乳饼、牛肉丸等机场严选的潮汕美食香气扑鼻，非遗剪纸、粿品制作等体验项目更是让旅客沉浸于潮汕优秀传统文化中。在“千万级机场”打卡点前拍照留念，陈先生说，“本以为是一次航站楼内外喜庆氛围浓厚，没想到正好见证了历史，真的很有意义！”
从地方支线到区域骨干的跃升，揭阳潮汕机场的千万客流意味着 “量”与“质”的双重飞跃。
回顾发展历程，近年来，揭阳潮汕国际机场旅客吞吐量节节攀升。2023年旅客量达718万人次，2024年突破866万人次，增速、增量均位居全国同量级机场前列。2025年更是一路高歌猛进，春运喜迎“开门红”，单日旅客吞吐量和航班起降架次频频刷新历史纪录，单日旅客量最高达4.1万人次。暑运期间火力全开，航班起降14729架次，运送旅客185万人次，同比均增长超16%，创下通航以来同期最佳成绩。11月9日，旅客吞吐量已追平2024年全年水平，后续每日都在书写创新高的生产纪录。
如今，潮汕机场运营航司27家、通航点67个，现有跑道长3200米，飞行区等级为4E级，可满足年旅客吞吐量1450万人次、年货运吞吐量超过9万吨、年飞机起降量10万架次的运输需求。围绕“三线一圈一中转”发展战略，潮汕机场打造出每天执飞频次超5班以上航点的空中“快线”，连通与潮汕地区经贸往来频繁城市的“金线”，连接国内热门旅游城市的“玩线”，构筑覆盖中南西南地区的“2小时航空圈”，加速发展“潮尚飞”航空中转，打造我国北方、西南方向经潮汕机场往东南亚地区的中转支点。
粤东“起飞”了
千万级机场的价值，只有在与更大交通网络融合时，才能被成倍放大。而2025年底，粤东恰恰迎来了这一历史性时刻。
就在潮汕机场跨入千万级门槛的两天前，设计时速350公里的汕汕高铁实现全线贯通运营。这条高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的关键一段，将汕潮揭都市圈全面融入了大湾区“2小时经济圈”。未来，该线路将与漳汕高铁相连，成为连接珠三角与长三角的黄金走廊。
总长约140公里的粤东城际铁路建设正在加紧推进，建成后将串联起三市主要城区，形成“轨道上的都市圈”，推动区域一体化发展。
目前，揭阳潮汕机场已引入梅汕高铁和在建的粤东城际铁路，同时与汕昆高速、甬莞高速连接形成四通八达的交通网络。随着粤东城际铁路建设推进，以机场为中心的粤东综合交通枢纽即将全面建成，揭阳潮汕机场将进一步融入汕潮揭“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”，便捷三市资源要素流通和民间往来，加快汕潮揭一体化进程。
至此，一个立体的、多层次的现代化综合交通体系已清晰可见：以潮汕机场为区域航空支点，以时速350公里的高铁为主动脉，以城际铁路为毛细血管。依托于交通格局构筑的筋骨，粤东将彻底告别过去作为“省尾国角”的地理边缘感，一跃成为连接粤港澳大湾区、海西经济区与东南亚的 “战略十字路口”，加速“起飞”。
高端要素“引进来”，跨境电商“秒通关”，特色产品“飞出去”，粤东交通格局的升级，直接转化为区域经济发展的强劲动能。潮汕机场促进人流、物流、资金流、信息流加快集聚，揭阳高新区临空片区乘势崛起，汕潮揭城市群一体化进程提速。潮汕机场吸引物流巨头争相在周边设立区域分拨中心，为粤东服装内衣、食品加工等传统优势产业插上“翅膀”，推动揭阳、汕头快递业务量稳居全国城市前列。潮汕机场让潮汕地区与海外侨胞的乡情连接更加紧密，汕头、潮州接连举办两届国际潮团联谊年会，揭阳潮侨坊本月开工建设。潮汕机场推动潮汕地区日益成为全国热门旅游地，外地旅客纷至沓来，体验英歌舞等非遗与潮汕美食，助力文旅融合发展，提升潮汕美誉度。
构建“空中超级通道”
粤东的“起飞”，是广东全省交通能级和经济格局整体跃升的生动缩影。在这背后，广东的天空正变得前所未有的繁忙。
最引人注目的，就是全省机场网络的扩容。10月底，广州白云国际机场迈入了 “三座航站楼+五条跑道”的全新枢纽时代，成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场。11月，深圳宝安国际机场第三跑道正式启用，标志着其步入“三跑道时代”。
全省航空资源效能最大化。白云机场今年以来成功促成新开、加密或恢复近40条国际客运航线，国际及地区通航点超过100个，网络的广度直接转化为客流的汇聚力。12月23日，湛江—老挝万象国际航线开通，标志着湛江吴川国际机场2022年转场投运以来首条国际航线正式通航，也是外籍航司首次开通粤西国际航线，填补了粤西直飞东盟客运航线的空白。
软硬件的升级直接转化为澎湃的客货运力。2025年，白云机场年旅客吞吐量历史性地突破8000万人次大关。同一年，深圳机场年旅客吞吐量预计突破6500万人次，年货邮吞吐量则预计将首次跨越200万吨大关。
民航的“起飞”，谋划不止在于天空。它本质上是广东这一中国经济第一大省，在全球价值链中谋求更高位置的战略行动。
粤港澳大湾区集聚了电子信息、生物医药、新能源汽车等高附加值产业，这些产业对时效性要求极高。无论是深圳的电子产品还是珠三角的精密制造零部件，其全球供应链的响应速度和韧性，都离不开强大的航空货运能力支撑。
机场扩建，实质上就是为大湾区 “制造业当家” 和全球贸易格局修筑“快速通道”，以保障现代高端产业的供应链安全。广东成为全国唯一的“四千万级机场省份”，以及随之而来的亿级客流，正在共同构建 “空中超级通道”，打开链接全球的物理高度与广度，推动区域发展的战略能级与协同深度迈上新台阶，承托起这片热土的无限雄心。
来源：南方+
广州日报新花城编辑：李琳
