12月27日，美团宣布推出八项举措继续改善算法，进一步保障骑手权益。
具体来看，这八项分别是：第一，推进算法公开常态化。在此前七次算法公开的基础上，美团将设立算法公示专区，持续与各界沟通算法的基本原理、运行机制等，增加算法的透明度，推动算法更加公正、更加人性化。
第二，建立更加开放多元的算法沟通机制。美团将每季度举办算法恳谈会，邀请骑手、商家、用户、专家学者等共同参加，广泛听取各方的意见建议，公布改善结果，推动算法兼顾所有参与方的感受与权益。同时，美团还成立了由外部专家组成的算法顾问委员会，为优化算法提供常态化的指导。
第三，进一步完善骑手防疲劳机制。着重解决骑手超长时间跑单等问题，当前已在华东等地区进行试点。结合试点情况，征集各界意见后，美团近期将在全国全面落地“弹窗提醒和强制下线结合”的防疲劳措施，并在未来探讨更多举措，避免骑手过度劳动影响身心健康。
第四，改善骑手激励机制。通过引入培训、积分制等替代方案，美团将在2025年底前逐步取消骑手超时扣款，推动从负向处罚向正向激励的转变。同时，我们将督促各级合作商规范经营行为，完善骑手沟通与申诉机制，加强培训与透明化管理，全面提升骑手的工作体验。
第五，加强骑手配送过程的行为规范与安全引导。采取戴盔治理、弹窗警告，以及必要时限制接单等多种方式，进一步引导骑手遵守交通规则。美团也将深化“灯塔计划”警企共治项目，对交通违章的骑手进行有针对性的教育，降低骑手交通违法率和事故率。
第六，加大研发投入。更加准确地识别道路设施、自然障碍等复杂配送环境，保障骑手的配送安全。美团将进一步提升定位精准度，增强复杂环境的路线刻画能力，完善配送时间规划体系，优化路线设计能力。
第七，进一步改善骑手工作体验。美团将通过优化配送地址定位、优先向用户推荐更便利的交付地点、治理虚假出餐和恶意投诉行为等方式，让骑手更加顺畅地完成取货和交付工作。
第八，积极解决骑手、商家、用户遇到的痛点矛盾，主动与生态伙伴探索建立良好互动合作。美团将主动承担平台责任，协调履约过程中各方良性互动，继续联动社区、物业、站点共同打造“骑手友好社区”。通过建设骑手专用设施，努力创造安全、畅通、高效的即时配送履约环境。
值得注意的是，美团在公告中提出，将通过引入培训、积分制等替代方案，在2025年底前逐步取消骑手超时扣款，推动从负向处罚向正向激励的转变。据悉，自2022年3月起，美团外卖宣布在绍兴、太原、昆明等15个城市，推动合作商试点“服务星级”激励机制，对骑手收差评、超时等情况的处理从扣款改为扣分，骑手可以通过安全培训、模范事迹等加分项进行弥补。
根据此前美团方面公布的试点举措信息，加分项、扣分项以及基础分共同构成骑手的服务评分，单个站点内的所有骑手将按月为单位进行排名。排名则决定了骑手的服务星级，星级越高单均奖励越高。
据悉，目前“差评超时扣款改扣分”机制已推广至北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、杭州等全国80余个主要城市，加减分规则也在不断优化。同时根据试点规划，当前“超时扣款改扣分”的服务评价机制目前已覆盖所有专送骑手，预计2025年底完成其他类型骑手覆盖。美团方面表示，将以骑手利益为核心，持续优化管理办法，探索更公平、更人性化的激励机制。
外卖平台探索升级“防疲劳机制”
另外，记者获悉，早前美团举办了一场以“骑手疲劳管理”为题的恳谈会，就“防疲劳机制”试点运行情况，邀请骑手、专家等展开讨论。其间，有骑手代表表示，平日跑单八小时，收入在三四百元左右，每个月自己会休息四天；也有骑手代表称，日常跑单会根据状态灵活缩短时间。多位与会专家则提出，要做好骑手疲劳管理，应充分考虑骑手的劳动自主性和骑手职业的灵活性，在落实安全保障的同时，避免“一刀切”影响骑手收入权益。美团曾披露试点数据，试点期间，正常跑单骑手的日均跑单时长为5~6小时，触发强制下线骑手仅占0.18%，未影响大部分骑手正常跑单收入。
骑手疲劳管理应该从何入手？参会学者从多个角度提出建议。北京大学中国社会与发展研究中心主任邱泽奇教授表示，骑手工作量的峰谷效应明显，首先应当厘清骑手疲劳是高峰期单量过多还是工作时间过长所致，其次，骑手的疲劳是体力上还是精神上的，也有待具体分类，不同的成因和分类要对应不同的策略。
中国人民大学商学院组织与人力资源系主任、教授周禹认为，“要分类化制定骑手的劳动工时等标准，需要有一系列专门化的基础政策作为规制依据，有别于传统标准工时工种，骑手工作呈现全时化和强周期化特征，目前平台方已经主动尝试制定一些关怀和保护的规范。”
周禹提出，骑手职业的一大特征是“多劳多得”，收入可计量、透明化、公平化，因此不能简单概括，要尊重骑手的增收意愿。此外，骑手劳动的自主性也应该体现在对决策的参与中，“不同的骑手适应的劳动强度不同，在关键的规则制定过程中，需要有机制让骑手参与进来，让他们的自主性不仅仅是体现在接单、抢单上，也体现优化管理上，能够为自己发声。”
与会专家认为，要缓解骑手疲劳问题，除了平台加强引导，还应调动各界资源形成合力，在全行业、全社会范围内形成共建共治机制。
文/广州日报新花城记者：文静
图/广州日报新花城记者：文静
