12月11日，广东省交通运输厅、广东交通集团发布信息，时隔不到半年，继深中通道之后，粤港澳大湾区又一超级工程黄茅海跨海通道，于今天下午3时通车试运营。这座“海上长虹”亮相于庆祝澳门回归祖国25周年之际，以独特的姿态闪耀在珠江之畔。
首批车辆顺利通过黄茅海跨海通道，赶来“尝鲜”的市民脸上露出开心的表情。有人专程从澳门赶到珠海高栏港收费站提前排队等待体验新通道。市民李女士表示：“以后在珠海吃完生蚝，再去江门台山吃黄鳝饭，就方便了，不用绕路了。”
12月11日下午3时，在黄茅海跨海通道高栏港收费站入口，驻澳企业岐关车路有限公司的大巴第一个驶入高速。“这座大桥真的太壮观了，我作为第一个开过黄茅海大桥的司机，倍感自豪！”岐关公司的司机何师傅激动地说，“以前从珠海到江门要一个多小时，现在走黄茅海大桥只要半个小时左右，真是方便太多了。这对我们这些经常跑长途的司机来说，既节省了时间，也降低了运输成本。”
岐关车路有限公司成立于1927年，跨境客货运输业务不断发展，为沟通澳门与内地的经济和文化交流，助推澳门融入粤港澳大湾区作出了应有的贡献。
岐关公司工作人员表示，早早关注了大桥的通车时间，对新线路进行了考察、规划，争取谋划最优线路，之后将根据通车后客流变化，动态调整运营班次，以满足两地旅客的出行需求。
而另一跨境运输企业粤港汽车运输联营有限公司工作人员表示，自黄茅海跨海通道通车日起，粤港直通巴对现有香港往返粤西部分城市的客运班线进行优化调整。涉及江门台山往返香港12个班次、阳江往返香港4个班次，均改道至黄茅海跨海通道通行。届时，粤港直通巴从香港往返台山、阳江的时间缩短半个多小时，将极大方便三地旅客、居民往返。
黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一重大跨海通道。在过去4年半的建设历程中，广大工程建设者团结奋斗，克服种种困难、战胜重重挑战，形成了七大技术创新和十大装备新工艺，创造了“黄茅海速度”，为大湾区互联互通再添“关键一横”，打造了大湾区乃至中国交通建设又一张靓丽名片。
黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延，起于珠海市平沙镇，向西跨越黄茅海水域，终于台山市斗山镇；全长约31公里，跨海段长度约14公里，双向六车道，设置高栏港大桥（主跨700米双塔单跨）、目前世界上跨径最大的三塔斜拉公路桥——黄茅海大桥（2×720米三塔双跨斜拉桥）2座主桥，隧道2座，互通4座，服务区1处。
项目于2020年6月6日开工建设，2022年8月狮山隧道贯通，2023年4月5座主塔全部封顶、8月象山隧道贯通，2024年高栏港大桥、黄茅海大桥先后合龙，11月25日通过交工验收。黄茅海跨海通道作为国家重大工程，由广东交通集团建设管理，中交路建、中铁大桥局、保利长大、中铁十一局、中铁十二局、中铁十四局、中交二公局等30多家单位共同参与，建设期间累计有近万名建设者投入到这一重大跨海工程建设当中。
七大技术创新
精准展现力学与美学的协调统一
历经一年半前期筹备、四年半艰苦建设，如今5座“小蛮腰”稳稳屹立于黄茅海海域，连接起珠海与江门两地。
“在建设之初，我们进行了深度的研判分析，发现多个难题必须要攻克：超强台风频发，抗风设计难度大，施工期渡台风险高;超宽分体钢箱梁涡振控制难度大；项目穿越多条航道，通航复杂，船撞风险大；海洋腐蚀环境恶劣，耐久性保障要求高……”黄茅海跨海通道管理中心主任朱超说，“全体建设者践行实干精神，以技术创新作为破解难题的‘钥匙’，以创新驱动实现高质量发展，充分体现出‘中国制造’的水平。”
最终，项目建设者完成了七大技术创新：首创了双曲面独柱式钢筋混凝土索塔新结构、海中超大跨多塔斜拉桥高性能结构体系及减震耗能装置，首次提出了“风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板”综合气动措施，构建了双曲面异形索塔设计-施工一体化技术体系，研发了全离岸海洋环境下TY型墩及大跨度钢箱梁施工技术，改进了超宽分体钢箱梁施工线形控制方法，攻克了基于单北斗的跨海精密控制测量技术，并首次建立了以北斗系统为主的跨海桥梁工程北斗连续运行参考站，实现了快速建造、优质建造。
促进生产要素流动
助推粤港澳大湾区破解发展不平衡难题
拥抱“大桥经济”，发展会有新机遇。黄茅海跨海通道东连鹤港高速、高栏港高速，西连新台高速、西部沿海高速。项目通车后，从珠海到江门的车程将从1个多小时缩短至30分钟左右。黄茅海跨海通道的建成通车，有效改变了粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道较为单一的现状，实现粤港澳大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，并将刺激带动大湾区东西两岸产业、科技、文化、旅游等融合发展，提升资源要素流动配置。
伴随着深中通道、黄茅海跨海通道的建成通车，被誉为“中国侨都”的江门迎来“大桥经济”窗口期、黄金期，江门大广海湾、珠海金湾区等区域也迎来了重大发展机遇，进一步助力珠江口西岸都市圈一体化，赋能新阶段粤港澳大湾区高质量发展。黄茅海跨海通道也将与珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥等，共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。
技术加持实现全天候坚守
协同保障司乘通行安全
作为黄茅海跨海通道项目机电工程施工承建单位，广东新粤交通投资有限公司负责人介绍，黄茅海跨海通道主线桥梁植入了雷视融合和AI智能分析技术，采用智能融合感知设备，可实现对跨海大桥全要素实时数字孪生展示，能有效减少交通事故发生。
为管好用好黄茅海跨海通道，确保其“安全、顺畅、舒适、智慧”运行，助力粤港澳大湾区市场一体化建设，作为黄茅海跨海通道的委托营运单位，广东交通实业投资有限公司西部沿海分公司精心打造了一支综合指挥、快速反应、协同作战的专业化管理团队，收费、路政、养护、监控等部门人员24小时坚守岗位，构建多部门联动的“多位一体”协同保障体系，将全力保障全线运行安全畅通。与海事、航道、应急等部门建立共建共联机制，共同开展“水路联巡”，提升桥梁的安全管理能力。通道全线布局293个监控摄像设备，实时掌握路面动态。搭建路运一体化、路政电子巡查、雷达事件检测、桥梁防撞预警、交通监控等智慧系统集成平台，以科技赋能，提升管理效能，让广大司乘人员出行更有保障。
黄茅海服务区位于江门台山市，占地约137亩，以“碉楼新韵，扬帆起航”为主题，其服务楼设计独特，呈横向长条布局，远观如同一艘远洋航船正在乘风破浪。区内停车场停车位达到400个，设置新能源充电枪40条，区内黄茅海加油站也同步投入运营，可满足不同车主的出行需求；配置372个厕所位，无障碍卫生间、第三卫生间、母婴室、沐浴间等服务设施，确保广大旅客能够享受到便捷、舒适的服务体验。同时，粤运拯救公司的拯救队员和救援作业车辆整装待发，他们将为过往车辆提供及时、专业的帮助，为黄茅海跨海通道的安全通行增添一道坚实的防线。
与黄茅海跨海通道连接的新台高速，为迎接黄茅海跨海通道通车后车流量增大的挑战，已对南延线软基路段进行养护处置，并对标线标牌全面“补妆”，不断提升路域通行环境，同时，新台高速合水服务区西区已完成升级改造，富有侨乡碉楼建筑特色的服务楼让人耳目一新。
打卡周边美食美景
请收好这份行车指引
自珠海侧向西行驶，西岸第一个出口为江门市赤溪东互通出口，可前往赤溪镇；经过黄茅海服务区、狮山隧道，第二个出口为江门赤溪西互通出口，可前往县道X810、乡道Y347；经过象山隧道，第三个出口为台山市中和互通出口，由主线直行可去往台山、开平，转入西部沿海高速后，可去往阳江、茂名、湛江等城市。
自江门侧向东行驶，经黄茅海大桥、高栏港大桥后，在珠海市高栏港互通收费站出口驶出，可到达珠海市金湾区；自主线直行驶入鹤港高速，可前往珠海市香洲区、澳门；前行后可经由港珠澳大桥，前往香港。
走黄茅海跨海通道，看自然风光，感历史文化，品风土人情。江门市新会区的小鸟天堂国家湿地公园、梁启超故居、陈皮村；开平市的赤坎古镇侨乡国际旅游度假区、碉楼文化旅游区；鹤山市的华侨城古劳水乡、大雁山风景区；恩平市的山泉湾温泉旅游度假区、锦江温泉旅游度假区及恩平泉林黄金小镇；台山市的那琴半岛地质海洋公园、上川岛、下川岛，以及滋补营养的特色黄鳝饭和新鲜肥美的各类海鲜。周边景点美食众多，可提前规划好行车路线。
若想探索更多美食美景，还可以沿着西部沿海高速，一路前往阳江、茂名等城市，开启粤西沿海探索之旅。在那里，深入领略粤西独特的自然风光与人文风情。
黄茅海跨海通道建设历程
2020年6月6日，开工建设；
2020年12月16日，土建主体工程开工建设；
2021年6月29日，主桥桩基全部完成；
2021年12月31日，主墩承台和塔座完成；
2022年8月8日，狮山隧道贯通；
2023年4月18日，五座主塔全部封顶；
2023年8月15日，象山隧道贯通；
2024年3月20日，高栏港大桥合龙；
2024年6月19日，黄茅海大桥合龙；
2024年10月29日，全线铺装完成；
2024年11月14日，黄茅海大桥完成动静载试验；
2024年11月25日，通过交工验收；
2024年12月11日，建成通车。
文/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：粤交综、粤交集宣
图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：冯珠仔、郝笑天
