广州地铁建设公司工程师李钊（右一）在隧道内检查。（通讯员供图）
新春佳节期间，超两千名广州地铁建设者留穗坚守在施工一线，开展日常安全检查、值班备勤等工作，为确保在建地铁、城际施工项目的安全和节后全面复工做好准备。
目前广州地铁正在全面推动十号线、十二号线、广花城际等多条地铁、城际线路建设，年内将力争建成10条（段）轨道交通新线，助力建设“轨道上的大湾区”。
北至白云机场、南至二十涌，为全力消除施工风险，根据施工计划，个别在建施工项目春节期间仍需安排施工作业。
大年初二一早，广州地铁建设公司工程师李钊就来到芳白城际人和至机场东区间施工现场，与中建八局、广州珠江监理等参建人员一起检查盾构机及地面相关配套设备的准备情况。他说，盾构井至机场东区间左右线隧道盾构机正在穿越白云机场三期扩建工程区域，需尽快完成施工提交区域场地，以满足机场跑道校飞计划。
春节期间，在东风路与解放路交界的地铁八号线北延段支线工程纪念堂站，广州地铁利用夜间道路交通车流量较少的“窗口时间”，调集设备、施工人员实施施工前期准备作业，破解制约车站主体结构施工的重大难点问题，为车站全面施工提供条件。
在广州最南边的南珠（中）城际一工区二十涌站工地里，广州地铁建设公司项目工程师赵力萌“钉”在施工现场，协调参建各方安全、有序地开展施工作业。为攻克深厚淤泥软土复杂地层带来的挑战，尽快实现车站底板封底保障基坑安全，广州地铁设计院、中铁建华南公司、中铁十一局、上海建科监理等50余名管理人员、100余名施工作业人员开足马力，按照既定方案推进施工进度。
尽管春节期间大部分施工人员返乡过年，但各在建工程均提前做好施工安排，确保“停工不停巡、停工不停测”。
地铁八号线北延段雅瑶站正在进行基坑开挖和支护施工，未来还将作为全线的铺轨基地，因此该站主体结构的施工进度成了实现全线节点目标的关键。为了做好节后大规模土石方开挖施工的准备，值守工地的中国水利水电第十一工程局项目负责人曹希泽和同事们，除了每日开展施工现场安全巡检外，还根据节后复工计划不断完善基坑开挖作业安全管控方案，为复工复产提前扫清障碍。
一样坚守在现场的还有郑勇。作为广州地铁二十二号线监理2标的总监理工程师，在春节阖家欢庆的时刻，他每天都对现场及驻地进行逐一检查，重点做好防火防盗隐患排查工作，保证施工现场、办公区及宿舍等场所的安全。受郑勇的影响，在南珠（中）城际监理4标的施工现场，6名来自广州地铁工程咨询有限公司的年轻监理工程师这个春节也穿梭在工地的每一个角落，对现场的一台台设备一项项数据进行“望、闻、问、切”，在坚守职责中诠释着火红的事业初心。
（广州日报全媒体记者李天研 通讯员陈虎辉、汪宇溪）
