6月18日，一趟满载家居用品、创意厨具、品牌灯具等跨境电商货物的中欧班列从广州东部公铁联运枢纽增城西站鸣笛启程，驶往欧洲。这一天，广州市首条中欧班列电商快线迎来开通一周年。自2025年6月18日首发以来，一年来该电商快线累计放行电商班列货物9872个标箱，发运量居粤港澳大湾区首位。
粤港澳大湾区是全球先进制造业基地，尤其是在家电、服装、家具等跨境电商热门品类上，拥有完整的产业带，为电商企业提供了源源不断的优质货源，增城西站周边就集聚了拼多多、亚马逊等多家跨境电商龙头企业。在此基础上，“中欧班列+跨境电商”模式迎来了全新发展机遇。
黄埔海关所属增城海关关员对中欧班列电商快线进行发运前检查。
一年的时间，电商班列从零起步，逐渐增至目前平均每周4列，实现常态化、规模化运营。特别是今年1—5月，增城西站累计发运电商班列货物超9200个标箱，占同期增城西站发运国际班列货柜数近一半。
为了让电商快线“跑”得更快、更稳，增城海关实施预约通关，确保电商货柜“即到即查、合格即放”。联合铁路部门推行“两查合一”协同查验，对同时命中海关查验与铁路安检指令的货物实施“一次开箱、同步作业”，单箱查验时间缩短3小时，物流成本每箱节省约500元。
“去年刚开通这条线的时候，我们一周也就发几个货柜，现在每周几百柜是常态。”深圳玖洲国际物流有限公司关务负责人张俊梅表示。
不仅货量在涨，货物运输类别也越来越丰富。乘着社交电商和直播带货兴起的东风，不少在直播间“爆单”的商品也开始搭乘电商快线出海，电商班列订单呈现“爆款驱动、小单快反”的新特点。“比如便携式太阳能灯这类直播爆品，需抢抓风口快速送抵目标市场。电商班列相较海运更具速度优势，正好适配这样的‘小单快反’模式。”张俊梅说。
依托“中欧班列电商快线”等特色业务，目前广州东部公铁联运枢纽已搭建起覆盖欧洲、中亚、东盟等17国34城的物流网络，今年前5个月国际班列开行量占广东省44%，成为大湾区制造出海的高效通道。随着“中欧班列+跨境电商”模式持续深化，这条“钢铁丝路”也将进一步扩容提质、加速奔跑，助力粤港澳大湾区跨境电商企业加速“买全球”“卖全球”。
文/广州日报新花城记者：林琳 通讯员：邢学敏
图/广州日报新花城记者：林琳 通讯员：欧阳丽平
