近日，由广州市城市管理和综合执法局主办、荔湾区城市管理和综合执法局协办的“探寻‘门前’源解码共治路——2026城市管理开放体验日之‘门前三包’实践活动”走进荔湾区。物业管理从业者、党员志愿者、社区工作人员及专家代表走进金花街、永庆坊、多宝坊，了解这项发源于1984年的城市管理制度如何适应城市新需求。
在荔湾区金花街扬韬广场，体验日参加者俯身将歪斜、越线的电动自行车一一扶正归位。电动自行车停放是老城区“门前三包”治理绕不开的难题。扬韬广场的停车空间按居民、外卖骑手等不同群体需求分类管理，既方便骑手短时停靠取餐，也兼顾居民日常停车。
荔湾区城市管理和综合执法局市容和建筑废弃物管理科科长周民介绍，针对停车难题，荔湾坚持疏堵结合，累计划设6700多处停放区、约10万个停车位。空间有限，车位从哪里来？多宝街多宝坊一处原本杂草丛生、车辆乱停的闲置边角地，如今改造成集中停放区。通过盘活人行道边、闲置绿化带、桥底等空间，多宝街新增停车位300余个、充电口200余个。
在永庆坊历史文化街区，恩宁路两家“羊城靓铺”主理人分享维护门前环境、参与街区自治的经验。沿街商铺门前的“一店一码”公示牌吸引参与者扫码，电子责任书、巡查记录一览可查，还能随手拍反映市容问题。来自南源街的智能巡逻机器狗随队亮相，配合开展街面巡查、语音宣传和拍照记录。
作为广州“门前三包”制度的发源地，荔湾见证了这项制度42年来的变迁。活动现场主题展板梳理了1984年至今的制度历程，并介绍新时代“三净三好三不”执行标准。广州市社会科学院城市文化研究所副所长孙占卿认为，“门前三包”历久弥新，关键在于不断调动多方共同参与。荔湾在数字化管理和公共空间改造上的探索，也体现城市治理更重“源头减量”、少靠“事后纠正”的思路转变。
（广州日报全媒体记者侯翔宇 通讯员穗文明）
