十五运会期间，超300辆自动驾驶车辆将常态化运营。图为自动驾驶车辆展示。
11月6日，文远知行、小马智行正式在香港交易所挂牌上市。文远知行创始人兼CEO韩旭和小马智行创始人兼CEO彭军现场握手并在致辞中互相送上祝贺，相约加强合作共同发展。此次上市，标志着两家公司均形成了“美股+港股”的双重主要上市格局。其中小马智行IPO凭借最高77亿港元筹资额，创下2025年至今全球自动驾驶领域最大规模融资纪录。
广州Robotaxi“双雄”同日敲钟，成为助推中国自动驾驶跑出落地加速度的关键事件，更显示近年来广州市通过立法和政策大力支持与推动自动驾驶商业化进入“快车道”的成果。
“站在自动驾驶大规模商业化的前夜”
彭军直言，经过前期技术积累、场景落地、生态构建，小马智行“已经站在自动驾驶大规模商业化的前夜”，“我们也很高兴看到，另一家非常优秀的自动驾驶企业，文远知行与我们同一天在这里上市，这不仅是两家企业的里程碑，更是整个自动驾驶行业加速发展的重要标志。”小马智行创始人兼首席技术官楼天城则形容，此次上市是以自动驾驶重塑人类出行的新起点，“这不仅是技术的胜利，更将是一场关于效率与安全的生活革命。”
韩旭则指出，成立8年以来，文远知行从技术创新走向商业落地，成为全球唯一旗下产品拥有7个国家自动驾驶牌照的科技公司，应用覆盖11个国家、30余个城市。“我们始终坚信，安全、可靠的自动驾驶技术将为社会带来巨大的经济效益和社会效益。港股上市是全新的起点，我们将继续以技术引领商业，以商业反哺技术，推动自动驾驶技术在全球范围的大规模商业落地，为股东和社会创造长期而可持续的价值。”他同时向同在港股上市的小马智行表示祝贺。
自动驾驶道路测试关键指标居全国前列
作为国家重要的汽车产业发展基地、首批智能网联汽车准入和上路通行试点、智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，广州将智能网联汽车产业作为推动经济高质量发展的重要引擎，自动驾驶汽车道路测试和示范运营各项关键指标均居全国前列。
自2017年开展自动驾驶道路测试以来，广州在自动驾驶产业基础上已形成了相对完整的生态，汇集了汽车整车制造、自动驾驶系统集成、共享出行平台、第三方检验检测机构、智能网联零部件生产等行业头部企业。其中，文远知行、小马智行的测试道路里程、测试车辆数量均居全国前列。
成立于2016年的小马智行，是唯一一家获得在中国四座一线城市提供面向公众的自动驾驶出行服务全部可得及所需监管许可的自动驾驶科技公司。今年4月推出的第七代Robotaxi车型，在成本效率方面实现重大突破：自动驾驶套件的生产物料（BOM）成本较上一代下降70%，其中自动驾驶计算单元（ADC）成本较上一代下降80%，固态激光雷达成本较上一代下降68%，为大规模商业化落地奠定坚实基础。
成立于2017年的文远知行，L4级别自动驾驶车队规模超过1500辆，其中自动驾驶出行服务车辆超过700辆。公司计划在2030年前部署数万台自动驾驶车辆。
观察：政策红利激活智能网联汽车新生态
在小马智行、文远知行双双完成“美股+港股”的双重上市背后，离不开广州沃土的培育。
目前，广州已开放测试路段涉及白云区、花都区、番禺区、黄埔区、南沙区、海珠区、天河区、荔湾区等8个行政区及广州空港经济区，累计开放1340条测试道路，单向里程共2601公里；累计开放10条高快速测试道路，单向里程共263公里。截至2025年9月，示范运营总里程达836万公里，自动驾驶占比95.93%。
自动驾驶车辆方面，全市开展道路测试与示范运营的车辆达503辆，涵盖了自动驾驶出行服务、环卫清扫、厢式物流、重卡运输等多种车型。广州公交集团联合文远知行在生物岛、琶洲等地陆续投入50辆自动驾驶巴士，先后开通广州塔、生物岛、BRT等10余条自动驾驶便民线路，并率先在城市中心东风路主干道开通常态化自动驾驶文旅示范线。小马智行、如祺出行、文远知行、滴滴自动驾驶等车企共投入283台车辆开展示范运营，现已开通机场、高铁站至市中心等20条示范运营专线。
如今，广州智能网联汽车在广州市中心川流不息的街道上自如行驶，已是常态。不少市民已能熟练通过小程序，预约到一台Robotaxi自动驾驶车辆前往机场、高铁站等目的地。
2025年十五运会期间，超300辆自动驾驶车辆（含L4级巴士、环卫车等）将常态化运营，覆盖12条公交线路和11条乘用车线路。
广州还将以开放的姿态，拥抱智能网联汽车的全场景应用时代。近期，广州市交通运输局等六部门联合印发《广州市智能网联汽车与无人驾驶装备道路测试及示范活动管理办法》，为这座千年商都的智能网联汽车产业发展注入了全新动力。该办法自2025年9月25日起实施，至2030年9月25日失效，为未来五年广州智能网联汽车产业的发展提供了清晰的制度框架。
文/广州日报全媒体记者何颖思、丁雄、邓莉、周伟力
