面对电动自行车群体,如何确保其出行既安全又便利,减少交通违法行为?记者从公安机关交通管理部门获悉,广州在全国首创“机非共享车道”设置工作,累计长度已达80.2公里,非机动车占用机动车道行驶比例由61.1%降至5.1%。
“广州市设置‘机非共享车道’这一举措为全国首创。”广州交警介绍,这一举措有效地将机动车、非机动车及行人进行了时空上的合理分配,从而尽可能地满足各方的通行需求。以工业大道为例,此前部分路段非机动车道宽度不足。设置“共享车道”后,最右侧机动车道与既有非机动车道合并,利用1.1米高隔离护栏与左侧车道分隔,形成宽度不低于3.25米、限速40km/h以下的连续通行空间。
由于“机非共享车道”的宽度限制,一般不能容纳两辆机动车并行,因此机动车在共享车道内只能“即停即走”,这相当于盘活了最右侧车道。“机非共享车道”对预防和减少交通事故起到了积极作用。“在‘机非共享车道’内,机动车与非机动车的速度差减小了,交通事故发生的概率也随之降低。”广州市公安局交通管理支队交通设施大队许警官说,“通过设置隔离护栏,分隔快速交通与慢速交通,用隔离护栏让车辆不能随意变道、乱穿插,交通冲突点随之减少。”
(广州日报全媒体记者张丹羊 通讯员交宣)














































