12月29日，广州地铁22号线后通段（陈头岗-芳村）正式投入运营，南浦西、南漖、西塱和芳村站4座车站正式启用。至此，广州地铁22号线（下称“22号线”）全线开通，实现番禺区与荔湾区的快速轨道交通联系。这条时速160公里的市域快线将对荔湾区产生全方位深远影响：
作为广州唯一拥有2个四线交汇枢纽的区域，此次白鹅潭商务区实现芳村站升级为三线枢纽（规划四线），西塱站升级为广州中心城区首个四线换乘枢纽。通过重构地区商业版图、提升区域价值、优化产业结构、加速资源流动，两大超级枢纽将为荔湾尤其是白鹅潭，注入前所未有的超强动能。
南北直连广州南站、白云国际机场，东西接佛穗莞城际，未来，荔湾“南北纵贯、东西联动”十字轨道交通格局将打开，粤港澳大湾区广佛极点核心区优势进一步凸显。
枢纽升级：荔湾迎来两大“超级枢纽”
【芳村站】
三线集齐，为白鹅潭注入强劲动能
位于白鹅潭商务区核心区的芳村站，是广州首条地铁线路广州地铁1号线的首批站点。20世纪90年代，广州敢为人先、做第一个自筹资金建地铁的城市，万众一心、排除万难建成广州地铁1号线，这也是国内第一条由地方政府自筹资金兴建的地铁。1997年广州地铁1号线一期工程观光试运营，芳村站在通车站点之列。
作为一个承载广州城建史的“老站”，一年多来，芳村站接连迎来新线路的加入。2024年12月28日，广州地铁11号线开通，此次又迎来地铁22号线开通。随着11号线、22号线的接入，芳村站从单一节点升级为1号线、11号线、22号线“三线交汇”的现代化枢纽。
向南五个站、用时17分钟，芳村站可直达广州南站，接入全国高铁网络；今后，随着22号线北延段（芳白城际）的推进落地，依托时速160公里的市域快线优势，芳村向北可衔接广州白云国际机场——一条以荔湾为中间点的空铁联运快速通道将显现，成为大湾区南北向交通大动脉。根据规划，芳村站还将升级为四线枢纽，接入28号线（佛穗莞城际，前期工程已获批），作为大湾区东西向轨道交通换乘枢纽，实现1小时内湾区互联互通。
芳村站枢纽能级的提升，与白鹅潭商务区的发展步伐同频共振。12月下旬，荔湾山姆会员店、聚龙湾太古里首开区先后迎客，白鹅潭商务区商业能级全面爆发。在其核心区，白鹅潭大湾区艺术中心已启用，广州首个超大规模滨江万象综合体华润万象城也在全力冲刺明年下半年开业目标。此外，骆驼鹅潭一号总部、广建白鹅潭地块项目、湖南建投南方中心等产业楼宇以及高品质住宅陆续拔地而起。从广州首条地铁到“大湾区最快地铁”的近30年间，白鹅潭已转身为广州重点建设的世界级地标商圈。作为白鹅潭商务区的重要交通节点，芳村站这一超级枢纽将带来巨大的人流、物流、资金流、技术流、信息流，推动“交通节点”向“商业核心”升级，为加速兑现中的白鹅潭注入强劲动能。
【西塱站】
升级为广州中心城区首个四线换乘枢纽 推动西塱片区产城融合
随着22号线的开通，广州首条地铁线路1号线始发站西塱站，也迎来了它的历史性跃迁——升级为广州中心城区首个四线换乘枢纽，实现22号线与既有1号线、10号线、广佛线的无缝衔接，进一步巩固广佛同城核心换乘节点地位，加速大湾区城际通勤一体化。
近年来，围绕西塱这一超级枢纽，一个产城融合的活力新城正在崛起：
在海龙围科创区白鹤沙片区，侨银大厦、唯品会、创金中心、海创中心、绿瘦科技园等产业载体陆续建成并投入使用，正积极引入现代中医药与医疗器械制造、激光与增材制造、智能装备、新一代电子信息技术等产业，打造战略性新兴产业集聚区；西塱村镇工业集聚区顺应“工业上楼”产业发展新趋势，打造“村镇工业集聚区自主改造样板”；西塱枢纽TOD综合开发规划已在预热，坑口城市更新已步入正轨，未来将围绕西塱枢纽建成集商业、办公、居住、产业于一体的复合型社区，加速产城融合发展；江楠荔塱市场作为广州规模最大、品类最全的综合市场之一，以“批零结合、物美价廉”的魅力，满足市民游客一站式采购需求，成为广州市井生活体验热门地……
【南漖站】
服务园区企业通勤与周边居民出行 织密东沙片区交通网
南漖站与今年年中开通的地铁10号线花围站、东沙站，去年底开通的地铁11号线鹤洞东站，为周边园区企业通勤与周边居民极大补充了地铁出行短板，织密了东沙片区轨道交通网。如今，东沙片区跃升为荔湾南片轨道交通最为密集的片区之一。
东沙片区是全市首个省产业园区——广州荔湾产业园区的重要区块之一，荔湾建设高标准产业发展载体、打造现代化都市工业的前沿阵地。22号线的开通，为东沙片区构建了高效交通网络，加速园区人才导入和营商环境优化，全面提升园区竞争力。以立白科技园为例，该园区从距离地铁10号线花围站700米直接“进化”为地铁22号线南漖站上盖，园区交通优势显著提升。今后，随着芳白城际的建设，片区产业园将通过22号线，进一步融入荔湾区“南北纵贯、东西联动”十字轨道交通格局，释放更大的吸引力。
同时，南漖站的开通也将为南漖居民出行提供极大便利，为城中村更新改造带来交通利好，推动周边土地增值和产城融合。
时空重塑：未来荔湾将实现“高铁+航空”无缝换乘
近年来，随着广州地铁10号线、11号线、22号线的密集开通，荔湾全区轨道线网新增“3线6站”，形成“8线27站”轨道网络格局，实现站点800米面积覆盖率由48%增至62%，人口岗位覆盖率由72%增至80%。
速度，能有效缩短时空距离。广州地铁22号线，作为时速160公里的市域快线，正重构荔湾的时空坐标。
随着22号线开通，荔湾白鹅潭片区将与广州南站实现直连，地铁通行时间由原来的约40分钟缩短至约15分钟。结合既有的1号线、5号线、8号线等轨道线路，荔湾实现通过地铁一刻钟快速到达广州站、白云站、广州南站等各大交通枢纽，半小时亦能到达广州东站，跨区出行效率飙升，便捷通行市域各大交通枢纽。未来通过芳白城际延伸，荔湾还将直接连通白云站、白云国际机场，实现“高铁+航空”的无缝换乘，形成“荔湾-白云-机场一小时出行圈”，进一步完善对外的便捷交通网络。
双轮驱动：轨道与路网协同完善， 荔湾新建、改造道路超300条
轨道交通兑现与路网建设形成“双轮驱动”格局。近年来，荔湾区累计投入120亿元，新建、改造道路超300条，总里程达200余公里：打通白鹅潭大道、花地河东侧道路等区域干道，强化白鹅潭商务区内外联动；完成159条道路环境提升，消除13处水浸隐患，切实解决民生关切；对西关历史文化街区51条道路实施“微改造”，通过“车道瘦身”拓宽慢行空间，实现交通功能与历史文化传承的有机融合。
轨道与路网的协同完善，正为荔湾区产业发展与民生改善注入强劲动力：海龙围科创区提前配套路网，保障15个产业项目顺利落地；东沙片区7条新建道路与地铁无缝联动，助力国际医药港等重点载体高效运转。
今后，荔湾将持续推进如意大道、白鹤沙大桥等重点交通项目，深化“轨道+路网”协同格局，推动交通建设成果转化为发展动能，为白鹅潭商务区打造世界级地标商圈、荔湾奋力加快实现老城市新活力提供坚实支撑。
文/广州日报新花城记者：吴多
图/广州日报新花城记者：吴多 通讯员：荔宣
广州日报新花城编辑：何瑞琪
