12月26日，记者从广州市港务局获悉，近日《广州港南沙港区规划修订方案》获交通运输部和广东省人民政府联合批复。按照批复的规划修订方案，南沙港区共规划港口岸线69.5公里，规划沙仔岛、小虎、芦湾、南沙4个作业区，其中南沙作业区（龙穴岛）延续“双挖入式港池和东顺岸”挖顺结合的空间布局，结合航道发展规划、船型大型化发展趋势，兼顾现状码头升级、改扩建需求，充分预留现状及规划港口岸线的泊位等级。根据港口吞吐量预测，南沙港区2035年货物吞吐量将达5.4亿吨，集装箱吞吐量超过3000万TEU。
广州港是全国沿海11个国际枢纽港之一，是引领粤港澳大湾区港口群高效协同发展、提升国际影响力竞争力的核心港口，以集装箱、能源、粮食、商品汽车等物资运输为主。广州港南沙港区是广州港核心港区、全国集装箱运输重要港区，是粤港澳大湾区港口群的重要组成部分，是粤港澳大湾区连接共建“一带一路”国家和地区的重要节点，是推进建设广东省自由贸易试验区的重要平台。
2004年9月28日，南沙港区一期工程建成投产，投产首年（2005年）集装箱吞吐量便突破100万标准箱。此后南沙港区以每年100万标准箱的增速快速发展。南沙港区重点发展集装箱运输，兼顾散杂货、汽车滚装运输，以及邮轮等旅游客运功能，加快发展临港工业和现代航运物流服务功能，发展成为具备港口装卸储运、中转换装、多式联运、保税物流、临港产业开发、现代航运服务、休闲旅游等功能的综合性、现代化智慧绿色港口。2024年12月20日，南沙港区集装箱吞吐量突破2000万标准箱，南沙港作为广州港的单一港区，吞吐量跻身全球前十位置，是华南以及泛珠三角各省区能源物资、重要原材料和外贸物资的主要中转枢纽。南沙港区投产的20年来，已累计完成超过2.3亿标准箱装卸。
近年来，《交通强国建设纲要》《粤港澳大湾区发展规划纲要》《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》等指导性文件陆续出台，要求“广州充分发挥国家中心城市和综合性门户城市引领作用，全面增强国际商贸中心、综合交通枢纽功能”；赋予广州南沙打造成为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台的新定位；在“构建现代化的综合交通运输体系”中要“提升珠三角港口群国际竞争力，增强广州、深圳国际航运综合服务功能，与香港形成优势互补、互惠共赢的港口、航运、物流和配套服务体系，增强港口群整体国际竞争力”。
为进一步优化南沙港区功能布局，打造服务全球的一流港口，广州市港务局组织编制了《广州港南沙港区规划修订方案》，并先后通过市、省、交通运输部审核。此次广州港南沙港区规划修订方案获批，将为南沙港区五期工程、中船龙穴造船基地扩建等重大项目落地建设提供规划指引。当前，南沙港区国际通用码头正在加快建设，南沙港区五期工程、广州港20万吨级航道工程预计2025年开工建设，南沙港区国际海铁联运码头工程正在推进前期工作。未来南沙港区将继续发挥世界级深水港区资源优势，构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化基础设施体系，建设面向世界的国际航运枢纽，强化南沙国际门户与交通物流枢纽功能，推动高水平对外开放。
文/广州日报新花城记者：杨朝露
